AdBlue jest cieczą składającą się z 32,5% mocznika i 67,5% ze zdemineralizowanej wody. Naukowa nazwa to AUS 32. Zasada działania układu SCR opiera się na prostej reakcji chemicznej. Roztwór karbamidu dostaje się do układu wydechowego silnika wysokoprężnego. W efekcie szkodliwe dla środowiska tlenki azotu rozkładają się pod wpływem wysokiej temperatury na nieszkodliwą wodę i azot.
Czytaj dalej
Od 2006 roku wszystkie pojazdy ciężarowe, które opuszczają taśmy produkcyjne wyposażone są w system SCR – system selektywnej redukcji katalitycznej. Kilka lat później system SCR pojawił się także w samochodach osobowych z silnikiem Diesla.
Czytaj dalej
Wiemy już, że o środowisko naturalne trzeba dbać. Dlatego od pewnego czasu sięgamy po nowoczesne technologie, które pozwalają ograniczyć negatywny wpływ naszej działalności na środowisko. Zalicza się do nich między innymi technologia SCR, czyli technologia selektywnej redukacji katalitycznej. System AdBlue bazuje właśnie na niej. Spróbujemy ją nieco przybliżyć.
Czytaj dalej
AdBlue – to zastrzeżona nazwa dla wodnego roztworu mocznika, która jest stosowana w systemie SCR. Technologia SCR pojawiła się w samochodach ciężarowych produkowanych od 2006 roku. Kilka lat później zaczęto stosować ją także w samochodach osobowych. Technologia SCR ma na celu ograniczenie w spalinach emitowanych przez Diesle szkodliwych tlenków azotu.
Czytaj dalej
Selektywna Redukcja Katalityczna to system oczyszczania spalin, który jest wykorzystywany jednakowo w samochodach ciężarowych jak też osobowych. Jego nieodłączną częściej jest płyn AdBlue. System ten pozwala nam na redukcje tlenku azotu i zamianę go w azot oraz parę wodną.
Czytaj dalej